Profesjonalny Test Flotowy SKFS składa się trzech etapów i trwa łącznie 10 miesięcy. Część teoretyczna PTF SKFS rozpoczęła się w lutym b.r. Zestawienie obejmowało po 10 najczęściej kupowanych przez klientów instytucjonalnych w Polsce samochodów z każdego segmentu, w IV kwartale 2018 roku oraz I kwartale 2019 roku. W teście udział brały pojazdy w analogicznej wersji wyposażenia. Kapituła PTF SKFS, którą tworzyło 14 osób z szeregów SKFS, określiła także rodzaj nadwozia oraz napędu pojazdów, jakie mają wziąć udział w teście. Natomiast część praktyczna PTF SKFS trwała dwa dni. Każdego dnia testowane były inne segmenty pojazdów. Zabieg ten miał na celu uniknięcia zakłócenia obiektywnej oceny fleet managerów. Przez dwa dni ponad 120 managerów flot testujących pojazdy wypełniło ponad 950 arkuszy ocen samochodów. W tegorocznej edycji testu, samochody wyposażone zostały w najnowsze rozwiązania w zakresie telemetryki pojazdowej. Dzięki temu, auta biorące udział w teście były monitorowane w czasie rzeczywistym.

Po podliczeniu wszystkich ocen i przedstawieniu wyników, tytuł Auta Flotowego 2019 powędrował do Audi e-tron. Należy tu wspomnieć, że laur ten trafił do auta
z czterema pierścieniami w logo po raz pierwszy w historii. Ponadto, po raz trzeci w historii projektu wyłaniano również auto flotowe w kategorii „Subiektywny Debiut Roku”. W tym przypadku zwycięzca wyłaniany jest wyłącznie na podstawie subiektywnej oceny fleet managerów. Tu również zwyciężyło Audi e-tron.

„Audi e-tron wyznacza nowy kierunek w rozwoju motoryzacji i flot. Ten samochód z całkowicie elektrycznym napędem, o zasięgu 417 km, może być doskonałym wyborem dla wyższej kadry managerskiej. Cieszymy się bardzo, że jego zalety – wydajność, ekologia, wygoda, najnowsze rozwiązania techniczne, zostały docenione przez jury testu i managerów floty.” – mówi Michał Wróblewski, kierownik sprzedaży flotowej Audi.

Zwycięzcę w PTF SKFS wyłania się 9 kategoriach wg 7 kryteriów oceny. Są to:  ocena wyglądu zewnętrznego, ocena funkcjonalności wnętrza, ocena z jazdy testowej, koszt zakupu + serwisowania, wartość rezydualna, zużycie paliwa oraz emisja CO₂. Każde kryterium ma przyporządkowane wagę wg której wymnażany jest wynik, co daje wartość finalną w rankingu końcowym.