Małe auto jako drugie w rodzinie - czy to się opłaca?

Jeden samochód może być wystarczający do rodzinnych wyjazdów, zakupów i codziennych obowiązków, ale nie zawsze potrafi być jednocześnie w dwóch miejscach.

Kiedy jedna osoba jedzie nim do pracy, druga musi dopasować swój plan dnia do komunikacji, podwózki lub godziny powrotu partnera. Dlatego mały samochód miejski jako drugie auto w rodzinie warto rozpatrywać nie tylko jako kolejny koszt, lecz także jako sposób organizacji codziennej mobilności.

Duży samochód rodzinny może pozostać autem na wakacje, weekendy, dłuższe trasy i podróże z dziećmi, a mniejszy przejąć dojazdy do biura, szkoły, przedszkola, sklepu czy na zajęcia. Taki podział ról pozwala korzystać z każdego samochodu tam, gdzie jego możliwości są rzeczywiście potrzebne. W Grupie Krotoski można porównać nowe i używane auta różnych segmentów oraz rodzajów napędu, dlatego punktem wyjścia do wyboru nie musi być konkretny model. Znacznie lepiej zacząć od pytania: jak wyglądają dwa typowe dni kierowców w naszej rodzinie?

Czy drugie auto w rodzinie rzeczywiście ułatwia codzienne życie?

Tak, jeżeli brak drugiego samochodu regularnie wymusza kompromisy, dodatkowe przejazdy albo reorganizację dnia kilku osób. Warto policzyć nie tylko miesięczne koszty auta, lecz także czas przeznaczany na logistykę.

Przykład? Jedna osoba wyjeżdża rano większym SUV-em do pracy, druga odwozi dziecko do szkoły, jedzie do biura w innej części miasta, po południu odbiera dziecko i robi zakupy. Jeżeli rodzina ma tylko jeden samochód, te dwa plany trzeba ze sobą połączyć. Dwa auta pozwalają je rozdzielić.

W praktyce mały samochód może obsługiwać zadania, do których duże auto rodzinne nie jest potrzebne:

• codzienne dojazdy jednej osoby do pracy,
• odwożenie i odbieranie dzieci,
• zakupy i krótkie przejazdy po mieście,
• dojazdy na zajęcia dodatkowe,
• wizyty w urzędach, przychodniach i punktach usługowych,
• sytuacje, w których główny samochód jest używany przez drugiego kierowcę.

Korzyścią jest więc przede wszystkim większa liczba dostępnych opcji. Rodzina nie musi każdego dnia budować planu wokół jednego samochodu, a niewielkie auto miejskie może stać się narzędziem pozwalającym odzyskać czas i niezależność.

„Przy wyborze drugiego samochodu warto zacząć od zupełnie innych pytań niż przy zakupie głównego auta rodzinnego. Nie zawsze potrzebujemy ponownie dużego bagażnika, wysokiej mocy czy przestrzeni dla całej rodziny. Jeżeli samochód ma przede wszystkim wozić jedną osobę do pracy i sprawnie poruszać się po mieście, kluczowe stają się komfort, łatwość parkowania, bezpieczeństwo i dopasowanie do codziennych tras” - mówi Waldemar Śniedziewski, Kierownik salonu Audi Warszawa Radzymińska 301 Grupy Krotoski.

Samochód do pracy i samochód rodzinny. Dwa auta, dwa różne zadania

Podział na samochód do pracy i samochód rodzinny pozwala uniknąć sytuacji, w której każdy pojazd w gospodarstwie domowym musi być przygotowany na każdy możliwy scenariusz.

Auto rodzinne może oferować większy bagażnik, przestronną tylną kanapę, komfort podczas jazdy autostradowej i rozwiązania przydatne podczas wakacyjnych wyjazdów. Drugie auto może być mniejsze, łatwiejsze w parkowaniu i dobrane przede wszystkim do codziennych przebiegów. Zamiast kupować dwa podobne samochody, warto więc zbudować system, w którym pojazdy się uzupełniają. Jeśli duży samochód przez większość tygodnia przewozi tylko kierowcę na trasie dom - biuro - dom, część jego możliwości pozostaje niewykorzystana.

Mniejsze auto może przejąć takie przejazdy, pozostawiając samochód rodzinny dostępny dla osoby, która w danym dniu rzeczywiście potrzebuje większej przestrzeni. Przed wyborem warto również przeczytać poradnik Grupy Krotoski dotyczący tego, na co zwrócić uwagę podczas jazdy próbnej. Test drugiego auta powinien bowiem odzwierciedlać przede wszystkim jego przyszłe, codzienne zastosowanie.

Jak sprawdzić, czy mały samochód miejski pasuje do rytmu rodziny?

Najlepiej przez tydzień obserwować wszystkie przejazdy i zapisać, kto, dokąd, kiedy i z iloma pasażerami rzeczywiście podróżuje. Taka prosta analiza często pokazuje więcej niż porównywanie katalogów samochodów. Jeżeli 80 procent planowanych przejazdów drugiego auta obejmuje jedną lub dwie osoby, kilkanaście lub kilkadziesiąt kilometrów dziennie oraz parkowanie w mieście, nie trzeba automatycznie szukać kolejnego dużego samochodu. Liczą się natomiast ergonomia, systemy wspomagające kierowcę, kamera lub czujniki parkowania, automatyczna klimatyzacja, integracja ze smartfonem czy komfort podczas stania w korkach.

Przed wizytą w salonie warto odpowiedzieć sobie na kilka pytań:

• ile kilometrów drugie auto będzie pokonywać każdego dnia,
• ilu pasażerów najczęściej będzie w nim podróżować,
• czy potrzebny jest duży bagażnik,
• gdzie samochód będzie parkował,
• czy mamy możliwość ładowania auta elektrycznego,
• czy kierowcy będą zamieniać się samochodami,
• jakie wyposażenie naprawdę ułatwi codzienne użytkowanie.

Dopiero z taką listą warto porównywać modele. Doradca może wtedy pomóc dobrać rozwiązanie do scenariusza, zamiast rozpoczynać rozmowę od samej ceny lub wielkości samochodu.

„Drugie auto często ma bardzo precyzyjnie określone zadanie. Klient może potrzebować samochodu głównie do przejazdów po Łodzi, dojazdów do pracy czy odbierania dzieci. W takim przypadku rozmawiamy przede wszystkim o tym, co rzeczywiście ułatwi mu każdy dzień. Kompaktowe wymiary, wyposażenie wspierające parkowanie czy odpowiednio dobrany napęd mogą mieć większą wartość użytkową niż parametry potrzebne przede wszystkim na długich trasach” - wskazuje Marcin Zajdel, Kierownik salonu MG Krotoski Łódź.

Małe auto elektryczne jako drugi samochód. Kiedy ten układ ma sens?

Małe auto elektryczne może szczególnie dobrze sprawdzić się jako drugi samochód, gdy większość jego tras jest krótka i przewidywalna, a kierowca ma wygodny dostęp do ładowania. W takim scenariuszu nie trzeba wybierać elektryka na podstawie tego, czy raz lub dwa razy w roku poradzi sobie podczas wakacyjnej podróży przez Europę. Od dalszych tras rodzina ma przecież drugi, większy samochód. Elektryk może natomiast codziennie pokonywać trasę dom - szkoła - praca - zakupy - dom. To zmienia sposób oceny potrzebnego zasięgu i całego samochodu.

Przy takim podziale ról szczególnie istotne są:

• rzeczywisty dzienny przebieg,
• możliwość ładowania w domu lub pracy,
• dostępność infrastruktury publicznej,
• zużycie energii w mieście,
• rekuperacja podczas częstego zwalniania,
• komfort jazdy w korkach,
• wymiary i łatwość parkowania.

Szerzej omawiamy taki scenariusz w poradniku „Małe auto elektryczne. Jak wybrać samochód do miasta i nie tylko?”. Warto w tym kontekście także sprawdzić materiał o tym, jak korzystać z elektryka w mieście bez własnej ładowarki. Brak domowego wallboxa nie musi automatycznie przekreślać BEV-a, ale sposób ładowania powinien być elementem analizy jeszcze przed zakupem.

Czy drugie auto musi być nowe?

Nie, ponieważ dobrze dobrany używany samochód miejski może pozwolić stworzyć funkcjonalny układ dwóch aut bez konieczności przeznaczania na drugi pojazd budżetu porównywalnego z głównym samochodem rodzinnym. W tym przypadku szczególnie ważne jest jednak podejście do zakupu konkretnego egzemplarza. Liczą się jego historia, stan techniczny, przebieg, wcześniejszy sposób użytkowania oraz przewidywane koszty eksploatacji.

W aktualnej ofercie miejskich samochodów używanych Grupy Krotoski znajdują się pojazdy różnych marek, segmentów i rodzajów napędu, dzięki czemu można porównywać nie tylko modele, ale także różne sposoby rozwiązania tej samej potrzeby.

Przy wyborze używanego auta jako drugiego w rodzinie warto zweryfikować:

• udokumentowaną historię i stan konkretnego egzemplarza,
• koszty ubezpieczenia i serwisowania,
• przewidywany roczny przebieg,
• zużycie paliwa lub energii,
• dostępne systemy bezpieczeństwa,
• wygodę użytkowania przez oboje kierowców,
• warunki finansowania i ewentualnej gwarancji.

„W przypadku drugiego samochodu używanego szczególnie ważne jest określenie, do czego auto będzie potrzebne na co dzień. Jeżeli ma przede wszystkim obsługiwać dojazdy do pracy, szkoły czy krótkie trasy po mieście, możemy skoncentrować się na modelach, które dobrze odpowiadają właśnie takim zadaniom. Klient nie musi kupować drugiego dużego samochodu. Ważniejsze jest znalezienie sprawdzonego egzemplarza, którego wielkość, wyposażenie, historia i koszty użytkowania będą dopasowane do rzeczywistych potrzeb rodziny” - mówi Kacper Janowski, Kierownik Działu Samochodów Używanych Grupy Krotoski w Łodzi.

Wybór samochodu używanego daje przy tym możliwość porównania modeli z różnych segmentów i roczników w założonym budżecie. Warto więc nie ograniczać poszukiwań do jednego modelu, lecz określić najpierw wymagania dotyczące wielkości, wyposażenia, napędu i maksymalnych kosztów użytkowania. Więcej informacji na temat bezpiecznego podejścia do rynku wtórnego można znaleźć w poradniku „Samochody używane z gwarancją - czym różnią się od tych z ogłoszenia?” oraz w materiale obalającym 5 popularnych mitów o kupowaniu auta używanego.

Ile naprawdę kosztuje wygoda drugiego samochodu?

Zakup drugiego auta należy oceniać przez pryzmat całkowitego kosztu użytkowania, a nie tylko ceny widocznej w ofercie. Do miesięcznego budżetu trzeba doliczyć finansowanie, jeśli z niego korzystamy, ubezpieczenie, paliwo lub energię, przeglądy, serwis, opony i pozostałe wydatki eksploatacyjne. Dopiero po zestawieniu tych wartości można świadomie odpowiedzieć na pytanie, czy drugie auto w rodzinie się opłaca.

Warto jednocześnie uwzględnić korzyści, których nie zobaczymy bezpośrednio na fakturze:

• czas zaoszczędzony na dodatkowych przejazdach,
• niezależność dwóch kierowców,
• łatwiejszą organizację pracy i obowiązków rodzinnych
• oraz możliwość pozostawienia większego samochodu osobie, która danego dnia naprawdę go potrzebuje.

Małe auto nie musi więc „zarabiać na siebie” wyłącznie niższym zużyciem paliwa. Jego wartością może być również elastyczność całego gospodarstwa domowego. Przy ograniczonym budżecie rozwiązaniem może być także finansowanie samochodu używanego. Szerzej opisujemy ten wariant w poradniku o zakupie używanego samochodu na raty.

„Przy samochodzie elektrycznym jako drugim aucie warto spojrzeć na potrzeby przez pryzmat całego gospodarstwa domowego. Jeżeli jedno auto zabezpiecza długie podróże, drugie może być bardzo precyzyjnie dopasowane do regularnych przejazdów miejskich. Wtedy przewidywalny dzienny dystans i możliwość regularnego ładowania stają się ważniejsze niż maksymalny zasięg potrzebny podczas sporadycznych wyjazdów” - mówi Patryk Poter, Kierownik salonu BYD Krotoski Łódź.

Jak wybrać drugie auto, żeby nie kupić za dużo samochodu?

Najlepszym punktem wyjścia jest wybór najmniejszego samochodu, który wygodnie realizuje wszystkie regularne zadania przewidziane dla drugiego auta.

Nie oznacza to wyboru najtańszego ani najmniejszego modelu za wszelką cenę. Chodzi o dopasowanie. Jeśli samochodem czasami trzeba przewieźć dwoje dzieci, wózek lub większe zakupy, należy to sprawdzić przed zakupem. Jeśli auto będzie używane zamiennie przez dwie osoby o różnym wzroście, podczas jazdy próbnej oboje kierowcy powinni sprawdzić pozycję za kierownicą. Jeśli codziennością jest parkowanie na ciasnych osiedlowych miejscach, warto przetestować kamerę, czujniki, widoczność i promień skrętu. A jeśli samochód ma być elektryczny, test powinien obejmować również rekuperację, obsługę ładowania i planowanie codziennych tras.

Właśnie dlatego jazda próbna powinna przypominać normalny dzień, a nie kilkunastominutową prezentację samochodu. Na blogu Grupy Krotoski dostępna jest praktyczna checklista jazdy próbnej, którą można wykorzystać podczas porównywania kilku modeli.

Drugie auto w rodzinie jako system, a nie kolejny samochód

Dwa samochody mają największy sens wtedy, gdy nie konkurują o tę samą rolę, ale wzajemnie się uzupełniają. Większe auto może obsługiwać wakacje, weekendowe wyjazdy, przewóz całej rodziny i sytuacje wymagające dużego bagażnika. Samochód miejski może przejąć dojazdy do pracy, szkoły, zakupy i większość krótkich przejazdów. Rodzina zyskuje wtedy możliwość wybierania pojazdu odpowiedniego do konkretnego zadania.

Właśnie tak warto podejść do rozmowy z doradcą Grupy Krotoski. Zamiast zaczynać od pytania „jaki model kupić?”, można przedstawić swój obecny samochód, dzienne przebiegi, liczbę kierowców, sposób parkowania, możliwości ładowania oraz budżet. Następnie porównać kilka scenariuszy: nowe lub używane auto, benzyna, HEV, PHEV albo BEV, zakup lub finansowanie.

Grupa Krotoski oferuje zarówno nowe samochody różnych marek, jak i szeroki wybór aut używanych. W kategorii miejskich samochodów używanych można znaleźć pojazdy z różnych segmentów cenowych, co pozwala potraktować drugie auto nie jako kopię pierwszego, lecz jako element dobrze zaplanowanej rodzinnej mobilności.

Umów jazdę próbną i opowiedz doradcy, jak wygląda codzienna mobilność Twojej rodziny. Sprawdź auta używane i porównaj samochody miejskie dostępne w różnych przedziałach cenowych. Sprawdź ofertę Grupy Krotoski, jeśli chcesz zestawić nowe i używane modele oraz różne rodzaje napędu i znaleźć rozwiązanie odpowiadające Twoim codziennym trasom.