Volkswagen e-Transporter skrzyniowy. Elektryczny samochód do zadań specjalnych

Volkswagen e-Transporter skrzyniowy rozszerza możliwości elektrycznych samochodów użytkowych o konfigurację przygotowaną dla firm, które jednym pojazdem chcą przewozić zarówno kilkuosobowy zespół, jak i narzędzia oraz materiały. Model zadebiutował w Polsce 23 września podczas Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach. Łączy podwójną kabinę mieszczącą sześć osób z otwartą, aluminiową skrzynią ładunkową o powierzchni 4,2 m² i napędem elektrycznym.

To konfiguracja, której zastosowanie warto rozpatrywać przede wszystkim przez pryzmat konkretnych zadań wykonywanych przez firmę. Budownictwo, usługi komunalne, leśnictwo, ekipy instalacyjne czy mobilne zespoły serwisowe potrzebują samochodów, które pozwalają jednocześnie przemieścić pracowników i przewieźć wyposażenie. Nowy Volkswagen e-Transporter skrzyniowy odpowiada właśnie na taki scenariusz. Zamiast rozdzielać zespół, materiały i sprzęt pomiędzy dwa pojazdy, przedsiębiorca może wykorzystać jeden samochód przygotowany do pracy w terenie.

Co wyróżnia Volkswagena e-Transportera skrzyniowego?

Volkswagen e-Transporter skrzyniowy wyróżnia się połączeniem sześciomiejscowej kabiny, otwartej skrzyni ładunkowej i napędu elektrycznego w samochodzie o wysokości poniżej 2 metrów. W praktyce oznacza to możliwość przewiezienia jednej ekipy wraz z wyposażeniem potrzebnym do realizacji zadania, przy jednoczesnym zachowaniu wymiarów istotnych podczas codziennej eksploatacji w mieście.

Najważniejsze parametry nowego modelu obejmują:

• podwójną kabinę dla sześciu osób,
• aluminiową skrzynię ładunkową o powierzchni 4,2 m²,
• ładowność do 830 kg,
• wysokość samochodu poniżej 2 m,
• możliwość holowania przyczepy o masie do 2000 kg,
• trzy warianty mocy: 136, 218 i 286 KM,
• akumulator o pojemności 70 kWh netto,
• zasięg do 302 km,
• opcjonalny napęd 4MOTION dostępny dla wszystkich trzech wariantów mocy.

Dla przedsiębiorcy nie są to jednak wyłącznie dane techniczne. Powierzchnia skrzyni przekłada się na miejsce na materiały i narzędzia, sześć miejsc na możliwość wspólnego przejazdu zespołu, a wysokość poniżej dwóch metrów może ułatwić korzystanie z części parkingów i obiektów z ograniczoną wysokością wjazdu.

„W samochodzie użytkowym zawsze zaczynamy od pytania, jakie zadania ma realizować u klienta. W przypadku e-Transportera Skrzyniowego szczególnie interesujące jest to, że możemy połączyć transport sześcioosobowej ekipy z przewozem narzędzi i materiałów. Dla wielu przedsiębiorców może to oznaczać prostszą organizację codziennej pracy i mniejszą potrzebę angażowania dodatkowego samochodu” – wskazuje Paweł Kolczyński, Kierownik salonu Volkswagen Samochody Dostawcze Warszawa Grupy Krotoski.

Volkswagen e-Transporter skrzyniowy jako samochód dla firmy

Samochód użytkowy powinien być dopasowany do procesu pracy, dlatego przed wyborem Volkswagena e-Transportera skrzyniowego warto przeanalizować nie tylko dzienny przebieg, ale także liczbę pracowników, rodzaj przewożonych materiałów i miejsca realizacji zleceń. Takie podejście pozwala ocenić, czy właśnie połączenie podwójnej kabiny i otwartej skrzyni będzie dla firmy bardziej praktyczne niż klasyczny samochód dostawczy.

Dobrym punktem wyjścia jest odpowiedź na kilka pytań:

• Czy jednym samochodem regularnie podróżuje kilkuosobowa ekipa?
• Czy firma przewozi materiały lub narzędzia, które wygodniej umieścić na otwartej skrzyni?
• Czy samochód pracuje głównie lokalnie lub regionalnie?
• Czy podczas realizacji zleceń istotny jest łatwy dostęp do przewożonego wyposażenia?
• Czy firma wykorzystuje przyczepę?
• Czy samochód wjeżdża do centrów miast, na osiedla lub parkingi z ograniczoną wysokością?
• Czy specyfika działalności uzasadnia wykorzystanie napędu 4MOTION?

To kontynuacja podejścia, o którym pisaliśmy w poradniku Grupy Krotoski „Samochód dostawczy do firmy. Caddy Cargo, Transporter czy Crafter?”. Samochodu użytkowego nie warto dobierać wyłącznie według wielkości czy maksymalnych parametrów. Najważniejsze jest to, czy jego możliwości odpowiadają rzeczywistemu rytmowi pracy przedsiębiorstwa.

Dla jakich branż powstał Volkswagen e-Transporter skrzyniowy?

Volkswagen e-Transporter skrzyniowy może zainteresować przede wszystkim firmy, w których pracownicy oraz sprzęt muszą dotrzeć razem bezpośrednio na miejsce realizacji zlecenia. Konstrukcja z podwójną kabiną i otwartą przestrzenią ładunkową pozwala wyraźnie oddzielić część pasażerską od przewożonych materiałów.

Takie rozwiązanie może odpowiadać potrzebom między innymi:

• firm budowlanych i remontowych,
• ekip montażowych oraz instalacyjnych,
• przedsiębiorstw komunalnych,
• mobilnych serwisów technicznych,
• firm zajmujących się utrzymaniem zieleni,
• przedsiębiorstw działających w leśnictwie,
• ekip obsługujących infrastrukturę miejską,
• przedsiębiorstw wykonujących lokalne prace techniczne.

Zabrudzone narzędzia, materiały budowlane czy wyposażenie potrzebne na miejscu pracy mogą podróżować na skrzyni, podczas gdy pracownicy zajmują oddzielną kabinę. Ułatwia to również dostęp do sprzętu podczas kolejnych etapów realizacji zlecenia.

„Przy rozmowach z przedsiębiorcami często okazuje się, że najważniejszym parametrem samochodu nie jest sama przestrzeń, ale sposób, w jaki można ją wykorzystać. Jeżeli auto ma zabrać ekipę, narzędzia i materiały, e-Transporter Skrzyniowy daje bardzo ciekawą konfigurację. Naszym zadaniem jest sprawdzić razem z klientem, czy będzie ona odpowiadała jego typowym trasom, ładunkom i organizacji pracy” - mówi Błażej Puczyński, Kierownik salonu Volkswagen Samochody Dostawcze Częstochowa Grupy Krotoski.

Czy elektryczny samochód dostawczy może być praktycznym narzędziem pracy?

Tak, pod warunkiem że jego zasięg, sposób ładowania i konfiguracja zostaną dopasowane do rzeczywistego profilu użytkowania firmy. Volkswagen e-Transporter skrzyniowy oferuje akumulator o pojemności 70 kWh netto oraz zasięg do 302 km, dlatego przy analizie jego zastosowania warto zestawić ten parametr z typowym dziennym przebiegiem konkretnego przedsiębiorstwa.

W praktyce rozmowa o elektrycznym samochodzie dostawczym powinna uwzględniać:

• liczbę kilometrów pokonywanych podczas dnia pracy,
• możliwość ładowania pojazdu w bazie firmy,
• liczbę i długość postojów,
• charakter tras miejskich i pozamiejskich,
• typowe obciążenie samochodu,
• sezonowość działalności,
• wykorzystanie przyczepy i napędu 4MOTION.

Dopiero połączenie tych informacji pozwala ocenić, jak elektryczny Transporter może zostać włączony w istniejącą flotę. Podobną zasadę warto stosować przy wyborze każdego samochodu użytkowego. Więcej o takim podejściu można przeczytać w poradniku „Volkswagen dostawczy dla firmy. 4 korzyści dla Twojego biznesu” na blogu Grupy Krotoski.

Volkswagen e-Transporter skrzyniowy to trzy warianty mocy i możliwość wyboru napędu 4MOTION

Volkswagen e-Transporter skrzyniowy będzie dostępny w trzech wariantach mocy: 136, 218 oraz 286 KM, co pozwala spojrzeć na konfigurację samochodu przez pryzmat rzeczywistych wymagań przedsiębiorstwa. Firma realizująca lokalne prace komunalne może mieć inne potrzeby niż ekipa budowlana korzystająca z przyczepy lub przedsiębiorstwo pracujące w trudniejszych warunkach terenowych.

Istotnym elementem oferty jest opcjonalny napęd 4MOTION dostępny przy każdym z trzech wariantów mocy. Może mieć znaczenie szczególnie dla przedsiębiorców, których samochody regularnie poruszają się poza utwardzonymi drogami, na placach budowy, terenach zielonych czy drogach dojazdowych o zmiennej nawierzchni. Jednocześnie możliwość holowania przyczepy o masie do 2000 kg rozszerza potencjalny zakres zastosowań samochodu.

Nie oznacza to jednak, że najmocniejszy wariant i 4MOTION będą automatycznie najlepszym rozwiązaniem dla każdej firmy. Konfiguracja samochodu użytkowego powinna wynikać ze sposobu jego eksploatacji. Właśnie dlatego rozmowa z doradcą Grupy Krotoski może rozpocząć się od analizy codziennych zadań, a dopiero później przejść do wyboru konkretnej wersji.

Jak Volkswagen e-Transporter skrzyniowy może ułatwić pracę w mieście?

Wysokość poniżej 2 metrów oraz elektryczny napęd mogą ułatwiać wykorzystanie Volkswagena e-Transportera skrzyniowego w przedsiębiorstwach wykonujących dużą część zleceń w przestrzeni miejskiej. Ma to znaczenie szczególnie tam, gdzie samochód wielokrotnie w ciągu dnia dojeżdża do różnych lokalizacji, porusza się pomiędzy osiedlami lub musi korzystać z infrastruktury o ograniczonej wysokości wjazdu.

Napęd elektryczny oznacza również cichszą pracę pojazdu, co może być zaletą w przypadku zadań wykonywanych w pobliżu zabudowy mieszkaniowej, obiektów użyteczności publicznej czy w godzinach, w których ograniczenie hałasu ma szczególne znaczenie.

Z punktu widzenia przedsiębiorcy warto więc analizować kilka elementów jednocześnie:

• warunki dojazdu do miejsca realizacji zlecenia,
• ograniczenia wysokości na regularnie wykorzystywanych parkingach,
• dzienne przebiegi samochodu,
• czas pozostawania auta w bazie,
• dostępność infrastruktury ładowania,
• częstotliwość załadunku i rozładunku,
• liczbę osób wysyłanych wspólnie na jedno zlecenie.

Takie zestawienie pozwala spojrzeć na e-Transportera nie tylko jako na samochód elektryczny, ale jako na konkretne narzędzie organizacji pracy.

Sześć miejsc i skrzynia ładunkowa o powierzchni 4,2 m²

Sześciomiejscowa kabina i otwarta skrzynia ładunkowa pozwalają połączyć transport zespołu z przewozem wyposażenia bez umieszczania narzędzi i materiałów w tej samej przestrzeni co pracownicy. Właśnie ta cecha może być jedną z najważniejszych różnic pomiędzy e-Transporterem skrzyniowym a klasycznymi konfiguracjami samochodów użytkowych.

„W przypadku auta dla firmy zawsze warto policzyć nie tylko kilometry, ale także liczbę osób i samochodów potrzebnych do wykonania jednego zadania. Jeśli jeden e-Transporter Skrzyniowy może zabrać sześcioosobowy zespół oraz jego wyposażenie, warto przeanalizować, jak wpłynie to na logistykę konkretnego przedsiębiorstwa. Dopiero taki rachunek pokazuje rzeczywistą użyteczność samochodu” - podkreśla Wojciech Domińczyk, Kierownik salonu Volkswagen Samochody Dostawcze Łódź Grupy Krotoski.

Ładowność do 830 kg daje przy tym przestrzeń do wykorzystania samochodu w zadaniach wykraczających poza przewóz lekkiego wyposażenia. Warto jednak zawsze zestawić masę typowego ładunku firmy z parametrami konkretnej konfiguracji pojazdu. W przypadku samochodu użytkowego dobrze dobrana specyfikacja może ograniczyć zarówno niewykorzystany potencjał auta, jak i sytuacje, w których pojazd okazuje się niewystarczający do wykonywanej pracy.

Volkswagen e-Transporter skrzyniowy. Jak wygląda wyposażenie?

Volkswagen e-Transporter skrzyniowy łączy użytkowy charakter z rozwiązaniami wspierającymi kierowcę podczas codziennej eksploatacji. W standardowym wyposażeniu przewidziano między innymi reflektory LED, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12 cali oraz 13-calowy system Infotainment z bezprzewodowym AppConnect. Podczas pracy w mieście i manewrowania samochodem pomocne będą również kamera cofania oraz czujniki parkowania w przednim zderzaku.

Z punktu widzenia przedsiębiorcy istotna jest także ochrona gwarancyjna. Dla samochodu przewidziano pięcioletnią gwarancję fabryczną z limitem 250 000 km. Przy pojeździe, który ma regularnie uczestniczyć w realizacji zleceń, warunki gwarancji są jednym z elementów wpływających na możliwość planowania jego długoterminowej eksploatacji.

Jeżeli firma porównuje e-Transportera również z większymi samochodami użytkowymi, warto zajrzeć do materiału „Volkswagen Crafter. 10 lat produkcji we Wrześni i miliony kilometrów w biznesie” na blogu Grupy Krotoski. Pozwala to spojrzeć na samochody dostawcze nie wyłącznie przez pryzmat napędu, ale przede wszystkim przez zadania, jakie mają wykonywać w przedsiębiorstwie.

Czy Volkswagen e-Transporter skrzyniowy pasuje do Twojego biznesu?

Odpowiedź zależy przede wszystkim od sposobu wykorzystania samochodu, dlatego przed wyborem e-Transportera skrzyniowego warto wspólnie z doradcą przeanalizować typowy dzień pracy firmy. Sam zasięg, moc czy ładowność nie wystarczą do odpowiedzialnego wyboru samochodu użytkowego. Znaczenie ma cały proces, od wyjazdu z bazy, przez przewóz pracowników i sprzętu, aż po powrót i możliwość ładowania.

Przed rozmową w salonie warto przygotować podstawowe informacje:

• średni i maksymalny dzienny przebieg,
• liczbę osób podróżujących samochodem,
• masę oraz rodzaj przewożonych materiałów,
• częstotliwość korzystania z przyczepy,
• warunki pracy samochodu,
• możliwość ładowania w siedzibie przedsiębiorstwa,
• udział tras miejskich i pozamiejskich,
• potrzebę wykorzystania napędu 4MOTION.

Dzięki temu doradca może rozmawiać nie tylko o wyposażeniu samochodu, ale przede wszystkim o jego zastosowaniu. W przypadku e-Transportera skrzyniowego jest to szczególnie ważne, ponieważ jego największą zaletą jest połączenie kilku funkcji w jednym pojeździe.

Premiera e-Transportera skrzyniowego otwiera nowe możliwości dla firm

Polska premiera Volkswagena e-Transportera skrzyniowego pokazuje, że elektromobilność w segmencie samochodów użytkowych coraz mocniej koncentruje się na konkretnych zastosowaniach biznesowych. Sześć miejsc, skrzynia o powierzchni 4,2 m², ładowność do 830 kg, możliwość holowania przyczepy do 2000 kg i opcjonalny 4MOTION tworzą konfigurację skierowaną do przedsiębiorców potrzebujących samochodu do realnej, codziennej pracy.

Dla firmy najważniejsze pozostaje jednak dopasowanie pojazdu do własnego modelu działania. Dlatego zamiast rozpoczynać wybór od wersji silnikowej lub wyposażenia, warto przyjrzeć się trasom, liczbie pracowników, przewożonym materiałom i sposobowi organizacji zleceń. Doradcy Volkswagen Samochody Dostawcze Grupy Krotoski w Warszawie, Łodzi i Częstochowie mogą pomóc przełożyć te potrzeby na odpowiednią konfigurację nowego modelu.

Artykuł powstał na bazie materiałów z Volkswagen Samochody Dostawcze (Volkswagen Group Polska Sp. z o.o.)